上海恒溫恒濕試驗箱緊縮機假如油少，其結(jié)果是緊縮機卡住或發(fā)作早期損壞。緊縮機油少可以有下列二個要素來解說：1、緊縮機回油欠好;2、緊縮機關(guān)機階段出泡。

 

　　(1)縮緊機回油欠好：

 

　　一小部分油與冷媒氣混合，并在體系管理中呼吸系統(tǒng)。為防止體系管理內(nèi)推積油和確保管道內(nèi)很大的冷媒呼吸系統(tǒng)出水量。冷媒氣質(zhì)量流量1%以下天然氣化學(xué)物質(zhì)，在體系管理中呼吸系統(tǒng)是允許的。1.5HP的縮緊機將會有每小時1KG油的呼吸系統(tǒng)，這意味著有1.2倍的油添加量在體系管理汽車內(nèi)循環(huán)?？s緊機生產(chǎn)廠家為獲得冷媒與油的出色的相容性，選定和認證必定的冷凍機油。但是在工業(yè)設(shè)備總體規(guī)劃上帶必不可少的冷媒氣體出水量供求矛盾縮緊機的出色油泵，也就是管道限度非常是呼吸管道限度必須慎重選擇。也就是說管道直徑尺寸須在氣體壓力，和出色油泵正中間獲得平衡。

 

　　這里我們認為以下制冷劑水流量：對水準(zhǔn)管道(及其有傾斜度的管道)制冷劑水流量4m/s。對升高管道制冷劑水流量8m/s。但水流量必須低于15m/s以減少壓力降， 避免制冷劑主題活動噪音。針對低于30米長的管道，不用設(shè)定存油彎。認為上海恒溫恒濕試驗箱水準(zhǔn)管道在制冷劑主題活動方位有一個每米0.8公分的下傾斜度。

 

　　(2) 上海恒溫恒濕試驗箱緊縮機關(guān)機階段出泡景色

 

　　 緊縮機身冷凍機油多少與制冷劑汽體中間有互溶性，這類互溶性與工作壓力與溫度相關(guān)。依據(jù)熱力學(xué)原理，眾所周知，一種氣體能從體系內(nèi)熱的當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)移到很冷的地 方。情況是停機時期，緊縮機是體系內(nèi)的冷的機件。因而在油抵達完全飽和以后，制冷劑會沉在緊縮機箱體的底端。其結(jié)果將是緊縮機零件損壞或者卡住。這將在下列進一步分析。緊縮機啟動時吸入壓力減少，使油內(nèi)的制冷劑可以溶解出去，或者沉到緊縮機箱體底端的制冷劑從油中蒸發(fā)出去，弄出許多的油。此時緊縮機箱體很快的被泡沫塑料(油和制冷劑化合物)所蘊蓄，并通汽缸吸進，排出緊縮機。所有剩余油可在幾秒內(nèi)排出緊縮機。因此就算管理體系整體規(guī)劃好，假如壓力機不可以泵油，則其機械零件會比較嚴(yán)重損壞。